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快狗打车“同城货运第一股”的光环正在冉冉消退。
图片开头：图虫创意
12月11日，港交所文献表示，阿里巴巴集团于上个月以每股0.6484港元的价钱卖出25.56万股快狗打车（02246.HK）的股份，握股比例由12.01%降至11.97%。按此筹备，这次减握套现款额约为16.57万港元。
11日、12日，快狗打车的股价接连大幅下挫。为此，快狗打车在12日对外复兴称，推动减握是推动基于自身的资金安排需要实施的普通减握步履，不会对公司日常酌量形成影响。
而与一般高位套现逻辑有所不同，被减握对象快狗打车如今的股价正处于赓续探底的经过。收场12月13日收盘，快狗打车报0.55港元/股，总市值不到4亿港元，较2022年上市之初已挥发了超百亿市值。
本年上半年，快狗打车耗费6.43亿元，同比收窄38.7%，但尚未扭转耗费步地。与此同期，同城货运赛说念愈发拥堵，市占率最大的货拉拉亦在本年冲击本钱市集。
快狗打车的处境愈发岌岌可危。
市值挥发九成，推动阿里巴巴“出逃”
动作第二大推动，这仍是不是阿里巴巴第一次“出逃”。
2022年6月24日，被外界称作“同城货运第一股”的快狗打车崇拜登陆港交所。上市首日，快狗打车盘中一度涨超7%，但午后股价跳水破发，收盘价仅为16.7港元/股，市值为103亿港元傍边，较IPO刊行价21.5港元大跌22.2%。
开局不利似乎示意了快狗打车的本钱之路走向。
上市之后，快狗打车股价一说念悠扬下行。上市一个月后，快狗打车股价就已跌破10港元/股，收场旧年底，股价已在3港元/股傍边盘桓；而本年以来，快狗股价络续下探，在9月中旬股价崇拜跌破1港元/股，沦为“仙股”，如今股价较上市时已缩水97%。
跌跌阻挡的经过中，推动阿里巴巴也进行了数次减握。
2022年9月15日，港交所初次表示阿里巴巴减握信息，上市三个月内仍是累计减握603.24万股；2022年12月14日，阿里巴巴再次减握快狗打车90.26万股粗鲁股股份，招引套现约457.02万港元。
从表示的减握动作及财报信息，阿里巴巴对快狗打车的握股比例从上市时的14.97%一说念下落至13.99%、12.01%、11.97%，减握均价也从6港元多下落至如今的0.6港元多，这也意味着阿里巴巴的账面投资将出现不小耗费。
把柄快狗打车招股书表示，阿里巴巴通过淘宝中国、菜鸟和投资基金Alibaba Hong Kong Entrepreneurs Fund,L.P三家公司迤逦握股快狗打车，上述三家公司鉴识以1.22亿好意思元、3000万好意思元及23.57万好意思元认购，鉴识握股12.26%、2.69%、0.02%。
由于屡次减握莫得驻扎表示，暂无法筹备具体的耗费进程。但把柄现时阿里巴巴握股7514.5万股筹备，当今握有股票账面价值仅剩3750万港元，而彼时投资总数约10亿港元。
别称不肯具名的物流东说念主士对时间财经指出，阿里巴巴减握快狗打车应该是基于对后者本人的发展远景不看好，加受骗今阿里计谋调理，会更聚焦有远景的投资业务，“后续应该会加速减握的法子。”
往时五年半耗费超46亿，补贴减少下订单流失
推动减握的困境下，快狗打车本人的业务发展也面对一定挑战。
据此前表示的数据，2018年-2022年，快狗打车5年内耗费总数达到约39.96亿元。本年上半年，快狗打车完满营收3.7亿元，同比增长6.6%；期内录得耗费6.4亿元，往时五年半时分累计耗费超46亿元。
快狗打车曾在招股书中指出，因为同城物流业务尚处于初期阶段，公司作出了大批投资以推动业务增长，斟酌到业务投资缱绻，预测至少收场2024年仍将络续产生耗费。
不外，本年以来快狗打车的耗费额有所减少，减亏的主要原因之一或来自于销售及营销用度的减少。
此前，快狗打车成本高企、耗费握续的一大原因恰是线上同城物流市集浓烈竞争下高额的营销参加。2018年-2022年，快狗打车的销售及营销用度鉴识为5.24亿元、2.96亿元、1.95亿元、3.35亿元、3.21亿元，占总收入的115.7%、54.0%、36.7%、50.7%、41.5%。
而本年上半年，快狗打车的销售及营销用度为1.11亿元，相较旧年同期的1.68亿元大幅减少34.2%，在总收入的占比下落至29.8%。分具体业务来看，快狗打车对“平台处事交往用户的奖励”一溜开销3540.4万元，同比下落18.5%；除此外，“践诺及告白用度”也录得44.6%的下落。
换言之，如今快狗打车的补贴战打得莫得那么“狠”了。
但同城货运以砸钱补贴争夺份额的趋势一时难以停驻。上述物流东说念主士就对时间财经指出，当今市集上几家同城货运平台情势上莫得太大各异，若是莫得本钱守旧或不走兼并重组的门道，无意率无法抵抗险恶的同质化竞争。
本年3月，市集份额最大的货拉拉在港股递交了招股书；4月，满帮集团将此前收购的“省省回头车”与“运满满快车”并吞，崇拜推出“省省”品牌切入同城货运赛说念说念；6月，滴滴货运称缱绻参加数千万元启动3周年优惠行动，在宇宙26城同步上线“发单3折起”行动。
快狗打车货运司机张兴就告诉时间财经，本年“省省”在广州、佛山等城市“开城”，因为运价比其他平台低眩惑不少用户使用，不少司机为了抢单也从其他平台加入了“省省”。
同城货运赛说念再度盛极一时之时，快狗打车却略显被迫，市集份额被进一步蚕食。快狗打车的业务主要分为企业处事、平台处事、升值处事三大类，上半年，快狗打车共完成1210万笔订单，产生的悉数交往总数为11.79亿元，两技俩的均同比旧年增长不到6%。此外，频年来，快狗打车的交往总数冉冉萎缩，全年交往总数由2018年33.57亿元逐年萎缩至2022年的25.41亿元。
同业货拉拉半年则完成人人订单量2.6亿笔，人人货运GTV 39.27亿好意思元，鉴识增长39%、32%；此外货拉拉平台有840万注册司机，平均月活司机数目呈飞腾现象，达到114万。
而在上市之后，月活司机数目就“隐没”在快狗打车的财报中。收场本年6月末，快狗平台仅表示有约650万名注册司机，此前表示的数据涌现，2019年-2021年，快狗打车平台活跃司机数仍是从27.2万降至21.4万。
“在深圳、惠州，还有长沙等一些城市，快狗的订单量少了好多，好多技艺咱们就在后台挂着。”张兴称，为了加多收入当今他还同期跑了其他货运平台。
不外，张兴指出，当今同城货开动业浓烈，各家平台为了抢客户运价王人赓续调低，成本很大一部分王人借由订单价、会员费、抽佣率等表情转嫁在司机身上。
（上述受访者张兴为假名）
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